朝焼けの黒檜山と、鳥居峠～利平茶屋までのケーブルカー軌道跡コース

覚満淵

平成２９年１２月3日（日）　晴れ

昨日、黒檜山の山頂に樹氷を確認したので
今日ならバッチリ見られると思い、張り切ってヘッドライト装着にて
朝5：30に登山スタートしました。

樹氷目的だけなら、そんなに暗いうちにスタートしなくても良いのですが、
青空の綺麗な樹氷は昨年堪能したので、今回は朝陽に染まる赤い樹氷を見たくて
気合いを入れました！

とは言え、駐車場到着時はこの暗さ・・・（5：10）
まだ月が出ています（＾＾；）
早朝ならではの、大沼に映る月



流石に真っ暗で不安になり
誰か他に登る人は現われないか・・・
しばし駐車場で待機してみたが、こんな朝暗いうちから登る物好きは
いないようなので、意を決して準備！


・・・

暗いな～
熊よけに鈴2個付けて
時々、ストックで樹を叩いてみたりして歩く

5：53
桐生市方面から朝陽が上がってきた！



うわ～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
綺麗な景色！



後方より第二登山者が登ってきた！
ふう、他にも人がいる事で安心(´ω｀人)

地蔵岳の左横に富士山


山頂の朝焼け



東京から初めての黒檜山訪山だという、第二登山者の方に撮影して頂きました。
山頂にて（7：10）



山頂から先の絶景スポット


浅間山が美しいシルエットです。



上越国境の山々が一望出来ます。
左から、雪山の白砂山、苗場山、平標山、仙ノ倉山、万太郎山、川棚ノ頭、谷川岳
上州武尊山、笠ヶ岳（尾瀬）。至仏山、燧ケ岳が一挙に見渡せます。



少し拡大してみましょう。
左の雪山の平らな山が苗場山、右は平標山～仙ノ倉山
平標山～仙ノ倉山の下にある山で、山の中腹にカタカナの「ハハ」と
書いてあるように見える場所は「ノルンスキー場」で、吾妻耶山です。
その、もっと手前が沼田市街地です。


左から上州武尊山、笠ヶ岳（尾瀬）、至仏山


燧ケ岳


結局、山頂付近まで樹氷も霧氷も確認出来ませんでした（＞＜）
昨日、天気が良かったので解けてしまったようです・・・残念



ご一緒させて頂いた東京の方は駒ケ岳経由
私は直登コースピストンのため、ここでお別れです。
大変お世話になりました(*^_^*)

下山時にもう一度「富士山」を確認。



今日は快晴！
大沼が青く、地蔵岳が鏡に映っているかのようですo(^▽^)o


登山口到着（8：55）



登り・下りの合計で３時間25分（休憩含む）

山頂と駒ケ岳の分岐付近までは、風もなく穏やかでしたが
絶景スポットはメッチャ風が吹いていて寒かったです((((；ﾟДﾟ)))))))


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黒檜山下山後、車を「黒檜登山口駐車場」から「おのこ駐車場」へ移動
朝早かったので、本日2度目の朝食
朝食を済ませ、鳥居峠へ向かう途中で
先ほどの東京の方が駒ケ岳から下山してきました。


鳥居峠から見た覚満淵は目の覚めるような青い色で最高でした！



ここは、その昔、赤城山観光開発の一環として1957年に東武鉄道が手がけ開通した
ケーブルカーの山頂駅があった場所です。
現在、赤城山頂駅の駅舎は「サントリー・ビア・バーベキューホール」と
土産物店に改装されている。



ここから、桐生市の「利平茶屋」へ下ります。
帰路は「利平茶屋」からケーブルカー軌道跡を登ってきます。

まずは、「サントリー・ビア・バーベキューホール」脇から登山道へ入ります。

広い林道を少し進むと、利平茶屋へは左へ折れるよう指示する道標あり。


決して広くはない、狭く笹に覆われた登山道をひたすら下ります。



上を見上げれば篭山が見えます。



山の中央に「サントリー・ビア・バーベキューホール」（旧ケーブルカー山頂駅）が
樹の隙間から見えます。
手前にはシャクナゲが沢山あるので、春には綺麗な事でしょう＾＾






日陰の為、歩く道は霜でシャリシャリしています。


コケも氷漬け


沢を渡ります。


枯れた植物が氷に包まれていいアクセントになりました＾＾



ケーブルカー軌道跡に出ました。



軌道跡に沿って、下の方を見ると「御神水」の場所のようですが、
先客がいたのでスルーして帰りに寄る事にします。



利平茶屋へは、ケーブルカー軌道跡をまたぐようにして、反対側へ渡ります。


人工的な橋がありましたが、板が朽ちていて隙間があります。
グループの場合は、一度に渡らず、一人一人渡った方がよさそうです。
体重が気になる方も慎重に渡った方が良さそうです。



登山道の左側の斜面は岩が多く、このように水が染み出ている場所が多く見られます。
そのせいか、崩れ落ちた岩がゴロゴロしています。



そして、そのゴロゴロと転がっている岩と、フカフカの落ち葉で
結構足元がとられます（＾＾；）



登山口に着いたようです。
このコースを利用する人は少ないのでしょうね～
案内板は古く、よく読み取れません（＞＜）



とりあえず利平茶屋周辺を散策してみます。


キャンプ場のようです。


と言う訳で、トイレ使用出来ず・・・


近くの川を撮影
先日の「カメラの勉強会」が早速役に立ちました＼(^o^)／
ISO感度125で撮影


ISO感度3200で撮影






遊歩道があるようです。



少しだけ紅葉が残っていました。



誰もいません。
貸切状態で昼食にします。（11：00～11：20）



昼食を終える頃、一人のハイカーがあずま屋の裏の方から歩いてきました。


あれ？
私が下って来た道とは違う方向からだった。
あっちにも道があるのだろうか？
行ってみたら、ケーブルカー軌道跡があった。


と言う事は、山道を歩かなくても、このままケーブルカー軌道跡で戻れるんじゃん。

そう思いながらしばら～く歩くと、インディージョーンズのワンシーンのような
光景が目の前に・・・・
みっ！道がないっ！？


ひえ～～～～っ！
どういう事ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
・・・

高さ5～6ｍはあり、飛び降りる事は出来ないし
かと言って後戻りはしたくないし・・・・
考える事数分・・・

藪漕ぎしかないかΣ(ω |||)

登山道に出ました。
左側の斜面を登ってきましたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ



下の写真は、「御神水」側のケーブルカー軌道跡です。
さっき行き止まりになった場所もこんな感じです。
先に「御神水」に立ち寄っていれば、ケーブルカー軌道跡が途切れていた事が
わかったはずなのに・・・残念



御神水


ちょっとだけ飲んでみましたが
う～ん・・・
イマイチかな（＾＾；）



我が家の水道水はそもそも赤城山の天然水なので
家の水の方が美味しいかも（＾＾；）






長い年月をかけ、ケーブルカー軌道跡は荒れ放題です。



山頂駅跡が見えてきました。



ケーブルカーってこれの事！？



当時は桐生市側から、このケーブルカーを利用し覚満淵や駒ケ岳を通らなければ黒檜山へ
登る事が出来なかったそうですが、時代の流れで道路整備は進み、自動車が普及し
やがて観光客は前橋からの往復利用が主流となり、赤城山東側を通る利用者は減少し
1968年6月1日に廃止され、ケーブルカーは開業からわずか10年という短い歴史の幕を閉じたということです。


鳥居峠から見える山





今日は残念ながら樹氷は見られませんでしたが
黒檜山の朝焼け
真っ青な「大沼」と「覚満淵」
前から気になっていた、鳥居峠～利平茶屋までのケーブルカー軌道跡コースを
散策で来たので大満足でした＾＾

東京のハイカーさん
ご一緒させて頂き、ありがとうございました！